Witamy w nowym sklepie Prosport! Jesteśmy w trakcie aktualizacji naszej oferty. Nie możesz znaleźć interesującego Cię produktu?
Skontaktuj się z nami.
Mamy wszystko!
ROWER GIANT PROPEL ADVANCED 1 ORION NEBULA
Produkt dostępny
Dostawa do 3 dni roboczych
ROWER GIANT PROPEL ADVANCED 1 ORION NEBULA
21 999,00 zł
(21 999,00 zł szt)
Brutto
Cena nie uległa zmianie
Cena nie uległa zmianie
Opis
Rozmiary XS, S, M, M/L, L, XL
Kolor Orion Nebula
Rama kompozyt Advanced, kompatybilna z RideSense, flat-mount disc, oś przelotowa 12x142mm, max. rozmiar opony 700x30mm
Widelec kompozyt Advanced, karbonowa rura sterowa OverDrive Aero (D-shaped), flat-mount disc, oś przelotowa 12x100mm, max. rozmiar opony 700x30mm
Kierownica Giant Contact SL Aero, 31.8mm, aluminium
Chwyty Stratus Lite 2.0, antypoślizgowa powierzchnia, warstwa absorbująca drgania
Wspornik kierownicy Giant Contact SL Aero, 31.8mm, aluminium
Wspornik siodła Giant Vector, karbon, offset -5/+15mm
Siodło Giant Fleet SL, karbonowy szkielet i stalowe szyny 7mm, wypełnienie Rebound Foam + Particle Flow, montaż akcesoriów UniClip, szer. 145mm
Manetki SRAM Rival eTap AXS, 2x12
Przerzutka przednia SRAM Rival eTap AXS
Przerzutka tylna SRAM Rival eTap AXS
Hamulce SRAM Rival eTap AXS, hydrauliczne, tarcze SRAM PaceLine [P]160mm/[T]140mm
Dzwignie hamulca SRAM Rival eTap AXS, hydrauliczne
Kaseta / Wolnobieg SRAM Rival, 12-rzędowa, 10-30
Łańcuch SRAM Rival D1
Korba SRAM Rival D1 DUB, 35/48SRAM Rival D1 DUB, 35/48
Środek suportu SRAM DUB, press fit
Obręcze Giant SLR 2 50 Disc, ETRTO: 22-622, wys. 50mm, H: [P]24/[T]24, hookless, Tubeless Ready, karbon
Piasty[P] Giant, CenterLock, oś przelotowa 12mm [T] Giant, bębenek 3-zapadkowy (30t) , CenterLock, oś przelotowa 12mm
Szprychy Sapim Sprint, [P]24/[T]24
Opony Giant Gavia Course 1, 60TPI, R-Shield, tubeless, 700x25c (28mm), zwijane
ZMAKSYMALIZUJ SWOJE WATY PODCZAS SPRINTÓW, UCIECZEK I ATAKÓW SOLO. TA AERODYNAMICZNA MASZYNA SZOSOWA ZOSTAŁA ZAPROJEKTOWANA NA NOWO, ABY DAĆ CI PRAWDZIWĄ PRZEWAGĘ W WALCE Z WIATREM. TO DLATEGO, ŻE MAŁE ZYSKI PROWADZĄ DO DUŻYCH WYGRANYCH.
ZINTEGROWANA AERODYNAMIKA
Technologia formowania AeroSystem opiera się na obliczeniowej dynamice płynów oraz dynamicznych testach w tunelu aerodynamicznym. Dzięki tym danym inżynierowe optymalizują osiągi aerodynamiczne przy różnych kątach nachylenia. Elipsowaty kształt rur oraz całkowicie nowy kokpit Contact SL Aero zapewnia wyjątkową wydajność aerodynamiczną.
MISTRZOWSKIE OSIĄGI
Zaawansowana rama z kompozytu klasy Advanced jest produkowana przy zastosowaniu wysokiej jakości materiałów i autorskich procesów produkcyjnych. Rezultatem jest oszczędność wagi w porównaniu z poprzednią generacją i większa przewaga sztywności w stosunku do masy.
ŁATWIEJSZA REGULACJA
Nowe prowadzenie linek i pancerzy przez kierownicę i ramę sprawia, że łatwiej i szybciej można zmienić komponenty kokpitu oraz dostosować osiągi i pozycję jazdy.
Rozmiary XS, S, M, M/L, L, XL
Kolor Orion Nebula
Rama kompozyt Advanced, kompatybilna z RideSense, flat-mount disc, oś przelotowa 12x142mm, max. rozmiar opony 700x30mm
Widelec kompozyt Advanced, karbonowa rura sterowa OverDrive Aero (D-shaped), flat-mount disc, oś przelotowa 12x100mm, max. rozmiar opony 700x30mm
Kierownica Giant Contact SL Aero, 31.8mm, aluminium
Chwyty Stratus Lite 2.0, antypoślizgowa powierzchnia, warstwa absorbująca drgania
Wspornik kierownicy Giant Contact SL Aero, 31.8mm, aluminium
Wspornik siodła Giant Vector, karbon, offset -5/+15mm
Siodło Giant Fleet SL, karbonowy szkielet i stalowe szyny 7mm, wypełnienie Rebound Foam + Particle Flow, montaż akcesoriów UniClip, szer. 145mm
Manetki SRAM Rival eTap AXS, 2x12
Przerzutka przednia SRAM Rival eTap AXS
Przerzutka tylna SRAM Rival eTap AXS
Hamulce SRAM Rival eTap AXS, hydrauliczne, tarcze SRAM PaceLine [P]160mm/[T]140mm
Dzwignie hamulca SRAM Rival eTap AXS, hydrauliczne
Kaseta / Wolnobieg SRAM Rival, 12-rzędowa, 10-30
Łańcuch SRAM Rival D1
Korba SRAM Rival D1 DUB, 35/48SRAM Rival D1 DUB, 35/48
Środek suportu SRAM DUB, press fit
Obręcze Giant SLR 2 50 Disc, ETRTO: 22-622, wys. 50mm, H: [P]24/[T]24, hookless, Tubeless Ready, karbon
Piasty[P] Giant, CenterLock, oś przelotowa 12mm [T] Giant, bębenek 3-zapadkowy (30t) , CenterLock, oś przelotowa 12mm
Szprychy Sapim Sprint, [P]24/[T]24
Opony Giant Gavia Course 1, 60TPI, R-Shield, tubeless, 700x25c (28mm), zwijane
ZMAKSYMALIZUJ SWOJE WATY PODCZAS SPRINTÓW, UCIECZEK I ATAKÓW SOLO. TA AERODYNAMICZNA MASZYNA SZOSOWA ZOSTAŁA ZAPROJEKTOWANA NA NOWO, ABY DAĆ CI PRAWDZIWĄ PRZEWAGĘ W WALCE Z WIATREM. TO DLATEGO, ŻE MAŁE ZYSKI PROWADZĄ DO DUŻYCH WYGRANYCH.
ZINTEGROWANA AERODYNAMIKA
Technologia formowania AeroSystem opiera się na obliczeniowej dynamice płynów oraz dynamicznych testach w tunelu aerodynamicznym. Dzięki tym danym inżynierowe optymalizują osiągi aerodynamiczne przy różnych kątach nachylenia. Elipsowaty kształt rur oraz całkowicie nowy kokpit Contact SL Aero zapewnia wyjątkową wydajność aerodynamiczną.
MISTRZOWSKIE OSIĄGI
Zaawansowana rama z kompozytu klasy Advanced jest produkowana przy zastosowaniu wysokiej jakości materiałów i autorskich procesów produkcyjnych. Rezultatem jest oszczędność wagi w porównaniu z poprzednią generacją i większa przewaga sztywności w stosunku do masy.
ŁATWIEJSZA REGULACJA
Nowe prowadzenie linek i pancerzy przez kierownicę i ramę sprawia, że łatwiej i szybciej można zmienić komponenty kokpitu oraz dostosować osiągi i pozycję jazdy.
Materiał wideo
Powiązane produkty
ZMAKSYMALIZUJ SWOJE WATY PODCZAS SPRINTÓW, UCIECZEK I ATAKÓW SOLO. TA AERODYNAMICZNA MASZYNA SZOSOWA ZOSTAŁA ZAPROJEKTOWANA NA NOWO, ABY DAĆ CI PRAWDZIWĄ PRZEWAGĘ W WALCE Z WIATREM. TO DLATEGO, ŻE MAŁE ZYSKI PROWADZĄ DO DUŻYCH WYGRANYCH.
ZINTEGROWANA AERODYNAMIKA
Technologia formowania AeroSystem opiera się na obliczeniowej dynamice płynów oraz dynamicznych testach w tunelu aerodynamicznym. Dzięki tym danym inżynierowe optymalizują osiągi aerodynamiczne przy różnych kątach nachylenia. Elipsowaty kształt rur oraz całkowicie nowy kokpit Contact SL Aero zapewnia wyjątkową wydajność aerodynamiczną.
MISTRZOWSKIE OSIĄGI
Zaawansowana rama z kompozytu klasy Advanced jest produkowana przy zastosowaniu wysokiej jakości materiałów i autorskich procesów produkcyjnych. Rezultatem jest oszczędność wagi w porównaniu z poprzednią generacją i większa przewaga sztywności w stosunku do masy.
ŁATWIEJSZA REGULACJA
Nowe prowadzenie linek i pancerzy przez kierownicę i ramę sprawia, że łatwiej i szybciej można zmienić komponenty kokpitu oraz dostosować osiągi i pozycję jazdy.