ROWER GIANT REVOLT ADVANCED 0 CARBON
Produkt dostępny
Dostawa do 3 dni roboczych
ROWER GIANT REVOLT ADVANCED 0 CARBON
19 999,00 zł
(19 999,00 zł szt)
Brutto
Cena nie uległa zmianie
Cena nie uległa zmianie
Opis
Charakterystyka
Rozmiary S, M, M/L, L, XL
Kolor Carbon
Rama kompozyt Advanced, oś przelotowa 12x142mm, mocownia bagażnika i błotników, mocowanie na rurze górnej, flat-mount disc, flip chip, max. rozmiar opony 700x53mm
Widelec kompozyt Advanced, karbonowa rura sterowa OverDrive (1 1/8" x 1 1/4"), mocowanie bagażnika, oś przelotowa 12x100mm, flat-mount disc
Kierownica Giant Contact XR D-Fuse, 31.8mm, aluminium
Chwyty Stratus Lite 3.0, antypoślizgowa powierzchnia, warstwa absorbująca drgania
Wspornik kierownicy Giant Contact, 8°, aluminium
Wspornik siodła Giant D-Fuse, 14mm offset, karbon
Siodło Giant Approach, szyny stalowe, wypełnienie Particle Flow, montaż akcesoriów UniClip, szer. 145mm
Manetki Shimano GRX RX-820, 2x12
Przerzutka przednia Shimano GRX RX-820
Przerzutka tylna Shimano GRX RX-820
Hamulce Shimano GRX RX-820 hydrauliczne, tarcze Shimano SM-RT70 [P]160mm, [T]160mm
Dzwignie hamulca Shimano GRX RX-820 hydrauliczne
Kaseta / Wolnobieg Shimano CS-HG710, 12-rzędowa, 11-36
Łańcuch KMC X12L-1
Korba Shimano GRX RX-820, 31/48
Środek suportu Shimano SM-BB71-41B, press fit
Obręcze Giant CXR 2 Carbon Disc, ETRTO: 25-622, wys. 35mm, hookless, tubeless ready, karbon
Piasty [P] Giant, CenterLock, oś przelotowa 12x100mm [T] Giant, bębenek 3-zapadkowy, CenterLock, oś przelotowa 12x142mm
Szprychy Sapim Sprint, [P]24/[T]24
Opony CADEX AR, 170TPI, Race Shield+, X-Shield, 700x40c, tubeless
Dodatki zestaw bezdętkowy (uszczelniacz 2x60ml, łyżka do opon, klucz do zaworu, instrukcja)
SZYBKIE SZUTRY, TRUDNE SZUTRY, ASFALT LUB DROGI GRUNTOWE. JAKKOLWIEK JEŹDZISZ, TEN ROWER DA RADĘ. KOMPOZYTOWA RAMA I REGULOWANA BAZA KÓŁ JESZCZE BARDZIEJ ZWIĘKSZAJĄ MOŻLIWOŚCI.
Szybkość i lekkość
Nowe rama i widelec kompozytowy Advanced oszczędzają ponad 50 gramów w porównaniu z poprzednim modelem. Odnowiona geometria obejmuje niższy suport, dłuższy wysięg i bardziej ostry kąt główki ramy dla lepszego przyspieszania i podjeżdżania.
Precyzyjna amortyzacja
Rama posiada cieńsze, opuszczone widełki górne, dzięki czemu lepiej pochłania wstrząsy i drgania. Kierownica i sztyca D-Fuse działają jako system, pochłaniając wstrząsy bez poświęcania sztywności podczas skręcania, sprintów czy podjeżdżania.
Adaptacja do terenu
Flip Chip na haku tylnym umożliwia regulację rozstawu kół: krótki gwarantuje szybsze sterowanie, a długi większą stabilność przy dużych prędkościach. Ustawienie długie umożliwia zastosowanie szerszych opon do 53 mm. Maksymalną amortyzację zapewnia dołączona sztyca D-Fuse, ale można też zamontować okrągłą sztycę o średnicy 30,9 mm lub sztycę regulowaną.
Charakterystyka
Rozmiary S, M, M/L, L, XL
Kolor Carbon
Rama kompozyt Advanced, oś przelotowa 12x142mm, mocownia bagażnika i błotników, mocowanie na rurze górnej, flat-mount disc, flip chip, max. rozmiar opony 700x53mm
Widelec kompozyt Advanced, karbonowa rura sterowa OverDrive (1 1/8" x 1 1/4"), mocowanie bagażnika, oś przelotowa 12x100mm, flat-mount disc
Kierownica Giant Contact XR D-Fuse, 31.8mm, aluminium
Chwyty Stratus Lite 3.0, antypoślizgowa powierzchnia, warstwa absorbująca drgania
Wspornik kierownicy Giant Contact, 8°, aluminium
Wspornik siodła Giant D-Fuse, 14mm offset, karbon
Siodło Giant Approach, szyny stalowe, wypełnienie Particle Flow, montaż akcesoriów UniClip, szer. 145mm
Manetki Shimano GRX RX-820, 2x12
Przerzutka przednia Shimano GRX RX-820
Przerzutka tylna Shimano GRX RX-820
Hamulce Shimano GRX RX-820 hydrauliczne, tarcze Shimano SM-RT70 [P]160mm, [T]160mm
Dzwignie hamulca Shimano GRX RX-820 hydrauliczne
Kaseta / Wolnobieg Shimano CS-HG710, 12-rzędowa, 11-36
Łańcuch KMC X12L-1
Korba Shimano GRX RX-820, 31/48
Środek suportu Shimano SM-BB71-41B, press fit
Obręcze Giant CXR 2 Carbon Disc, ETRTO: 25-622, wys. 35mm, hookless, tubeless ready, karbon
Piasty [P] Giant, CenterLock, oś przelotowa 12x100mm [T] Giant, bębenek 3-zapadkowy, CenterLock, oś przelotowa 12x142mm
Szprychy Sapim Sprint, [P]24/[T]24
Opony CADEX AR, 170TPI, Race Shield+, X-Shield, 700x40c, tubeless
Dodatki zestaw bezdętkowy (uszczelniacz 2x60ml, łyżka do opon, klucz do zaworu, instrukcja)
SZYBKIE SZUTRY, TRUDNE SZUTRY, ASFALT LUB DROGI GRUNTOWE. JAKKOLWIEK JEŹDZISZ, TEN ROWER DA RADĘ. KOMPOZYTOWA RAMA I REGULOWANA BAZA KÓŁ JESZCZE BARDZIEJ ZWIĘKSZAJĄ MOŻLIWOŚCI.
Szybkość i lekkość
Nowe rama i widelec kompozytowy Advanced oszczędzają ponad 50 gramów w porównaniu z poprzednim modelem. Odnowiona geometria obejmuje niższy suport, dłuższy wysięg i bardziej ostry kąt główki ramy dla lepszego przyspieszania i podjeżdżania.
Precyzyjna amortyzacja
Rama posiada cieńsze, opuszczone widełki górne, dzięki czemu lepiej pochłania wstrząsy i drgania. Kierownica i sztyca D-Fuse działają jako system, pochłaniając wstrząsy bez poświęcania sztywności podczas skręcania, sprintów czy podjeżdżania.
Adaptacja do terenu
Flip Chip na haku tylnym umożliwia regulację rozstawu kół: krótki gwarantuje szybsze sterowanie, a długi większą stabilność przy dużych prędkościach. Ustawienie długie umożliwia zastosowanie szerszych opon do 53 mm. Maksymalną amortyzację zapewnia dołączona sztyca D-Fuse, ale można też zamontować okrągłą sztycę o średnicy 30,9 mm lub sztycę regulowaną.
Materiał wideo
Powiązane produkty
SZYBKIE SZUTRY, TRUDNE SZUTRY, ASFALT LUB DROGI GRUNTOWE. JAKKOLWIEK JEŹDZISZ, TEN ROWER DA RADĘ. KOMPOZYTOWA RAMA I REGULOWANA BAZA KÓŁ JESZCZE BARDZIEJ ZWIĘKSZAJĄ MOŻLIWOŚCI.
Szybkość i lekkość
Nowe rama i widelec kompozytowy Advanced oszczędzają ponad 50 gramów w porównaniu z poprzednim modelem. Odnowiona geometria obejmuje niższy suport, dłuższy wysięg i bardziej ostry kąt główki ramy dla lepszego przyspieszania i podjeżdżania.
Precyzyjna amortyzacja
Rama posiada cieńsze, opuszczone widełki górne, dzięki czemu lepiej pochłania wstrząsy i drgania. Kierownica i sztyca D-Fuse działają jako system, pochłaniając wstrząsy bez poświęcania sztywności podczas skręcania, sprintów czy podjeżdżania.
Adaptacja do terenu
Flip Chip na haku tylnym umożliwia regulację rozstawu kół: krótki gwarantuje szybsze sterowanie, a długi większą stabilność przy dużych prędkościach. Ustawienie długie umożliwia zastosowanie szerszych opon do 53 mm. Maksymalną amortyzację zapewnia dołączona sztyca D-Fuse, ale można też zamontować okrągłą sztycę o średnicy 30,9 mm lub sztycę regulowaną.