ROWER KROSS ESKER 5.0 TURKUSOWO-GRANATOWY POŁYSK APEX

Opis

KROSS ESKER 5.0

Rower Esker 5.0 to kwintesencja najlepszych rzeczy z roweru górskiego i roweru szosowego w jednym. Nasz gravel czy jak niektórzy wolą - szutrowiec, to rower w pełni słowa uniwersalny. To rower, który odkryje przed tobą całkowicie nowy świat.

KROSS Esker 5.0 to nowość w naszej ofercie, ale i rozwinięcie myśli, która nam przyświecała przy wcześniejszych wersjach tego kultowego modelu gravela. Napęd od SRAM to nowość w tym modelu. Poprawiliśmy także wiele małych, niewidocznych na pierwszy rzut oka detali, które poprawią Twój komfort jazdy po każdym rodzaju nawierzchni. 

Jesteśmy pewni, że najnowszy model tego roweru sprawi tyle samo – a nawet więcej – frajdy niż poprzednie modele.

Dostosowany do terenowych potrzeb

W rowerze Kross Esker 5.0 zastosowaliśmy jednorodny napęd 1x11 oparty na osprzęcie SRAM APEX. To klasyka gatunku do firmy SRAM. Do tego dochodzi karbonowy widelec z 3 punktami mocowania akcesoriów. Uzupełnieniem wyposażenie Esker 5.0 są hydrauliczne hamulce SRAM, zapewniające pewne hamowanie i dobrą modulację.

Koła to nasze sprawdzone obręcze Kross, uzbrojone w sprawdzone i lubiane przez wielu rozkochanych w szutrach kolarzy opony WTB Riddler o szerokości 37 milimetrów. Doskonale sprawdzą się na szybkich, płaskich szosowych odcinkach, i dadzą masę frajdy z jazdy w terenie. Kierownicę owinęliśmy owijką Fi'zi:k Terra Microtex, aby zapewnić komfort i pewny chwyt kierownicy, nawet podczas najtrudniejszych manewrów w terenie.

Technologie zapewniające zabawę z dala od cywilizacji

Rama Kross Esker 5.0 została wykonana przy użyciu aluminium superlite. Stop ten, dzięki obróbce termicznej charakteryzuje się wysoką sztywnością i wytrzymałością na przeciążenia. A co najważniejsze, niską wagą. Dodatkowo, w najmniej narażonych miejscach rurki ramy są potrójnie cieniowane dla zmniejszenia jej masy. Ponadto zarówno tylny trójkąt jak i w karbonowy widelec wyposażone zostały w sztywne osie pomagające w zmniejszeniu ilości pracy serwisowej przy wymianie kół. W przednim widelcu stworzyliśmy dodatkowe miejsce mocowania na np małe sakwy.

Przy projektowaniu ramy postanowiliśmy wyposażyć ją w wewnętrzne prowadzenie linek. Dzięki temu sprawiliśmy, że rower wygląda estetycznie i schludnie, przez co może stanowić doskonały środek dojazdowy do pracy dla wielu osób. Ten system prowadzenia linek pozwolił nam także na zmniejszenie ryzyka zerwania linki w trakcie jazdy w terenie.

Rama i widelec

WYKOŃCZENIE LAKIERU POŁYSK

MATERIAŁ RAMY ALUMINIUM SUPERLITE

WIDELEC CARBON

SKOK WIDELCA BRAK

TYLNY AMORTYZATOR BRAK

SKOK TYLNEGO AMORTYZATORA BRAK

Napęd

PRZERZUTKA PRZÓD BRAK

PRZERZUTKA TYŁ SRAM APEX

MANETKI SRAM APEX

KORBA SRAM APEX 1 XSYNC

KORONKI 40T (S - 170 MM, M, L - 172,5 MM, XL - 175 MM)

KASETA / WOLNOBIEG SRAM PG-1130

ZAKRES KASETY/WOLNOBIEGU 11-42T

ILOŚĆ PRZEŁOŻEŃ 11

SUPORT SRAM BSA GXP

ŁAŃCUCH SRAM PC1110

Koła

PIASTA PRZÓD GL-B63F-SB/CL

PIASTA TYŁ GL-B63R-SB/CL

OBRĘCZE KROSS

OPONY WTB RIDDLER 700X37

Hamulce

HAMULEC PRZÓD SRAM APEX

HAMULEC TYŁ SRAM APEX

DŹWIGNIE HAMULCA SRAM APEX1 HRD

TARCZE HAMULCOWE SHIMANO RT10 (160)

TARCZE HAMULCOWE TYŁ SHIMANO RT10 (160)

Komponenty

KIEROWNICA ALUMINIUM 31,8 (S, M - 420 MM, L, XL - 440 MM)

WSPORNIK KIEROWNICY ALUMINIUM 31,8/7° (S - 80 MM, M, L - 90 MM, XL - 100 MM)

SIODŁO WTB VOLT SPORT

WSPORNIK SIODŁA ALUMINIUM SP-218

STERY FSA NO.42/ACB;1-1/8"-1,5"

CHWYTY FIZIK TERRA MICROTEX

PEDAŁY BRAK (DOŁĄCZONE PEDAŁY SERWISOWE)

Informacje dodatkowe

WAGA [KG] S - 10,72 KG, M - 10,8 KG, L - 10,85 KG, XL - 10,9 KG