(12 999,00 zł szt)
REVOLT ADVANCED Dla miłośników szybkiej i swobodnej jazdy po szutrze, ta lekka kompozytowa maszyna oferuje wszechstronność: przypnij numer startowy i walcz o zwycięstwo, albo zaplanuj weekendową przygodę i sprawdź, jak daleko możesz się wybrać. Dzięki kompozytowej ramie, regulowanemu rozstawowi osi i wewnętrznemu schowkowi na niezbędne akcesoria, Revolt Advanced jest przygotowany na każde wyzwanie
Lekka rama z kompozytu klasy Advanced i widelec zapewniają niezrównaną wydajność i pełną kontrolę. Dwupozycyjny flip chip na końcu tylnych widełek pozwala dostosować rozstaw osi: krótki dla szybszego prowadzenia lub długi, aby zwiększyć prześwit na opony (do 53 mm) i poprawić stabilność. Możesz użyć dołączonej sztycy D-Fuse*, aby uzyskać większą elastyczność i amortyzację, zmienić ją na tradycyjną okrągłą sztycę lub sztycę regulowaną 30,9 mm.
Obniżone górne widełki z rurkami o małej średnicy pochłaniają wstrząsy i wibracje na wszystkich rodzajach szutru. Aluminiowa kierownica Contact XR D-Fuse i karbonowa sztyca D-Fuse* wygładzić nierówne trasy, poprawiając kontrolę i minimalizując zmęczenie na długich dystansach.
Wewnętrznie prowadzone przewody zapewniają czysty i estetyczny wygląd kokpitu, a także poprawioną aerodynamikę. Łatwo dostępny schowek w rurze dolnej pozwala na bezpieczne przewożenie narzędzi, jedzenia oraz innych akcesoriów. Dodatkowe otwory montażowe na rurze górnej, widelcu i tylnym widelcu pozwalają na łatwą modyfikację roweru i wyposażenie go w dodatkowe sakwy lub błotniki. Całkowicie nowa, osłona dolnych widełek tylnego trójkąta i dolnej rury pomaga chronić ramę przed uderzeniami, jednocz
Dzięki nowej kompozytowej ramie z w pełni zintegrowanym prowadzeniem przewodów, ten dynamiczny rower gravelowy umożliwia pokonywanie granic w różnorodnym terenie. Sztyca i kierownica D-Fuse absorbują wstrząsy i wibracje, zapewniając lepszą kontrolę i mniejsze zmęczenie. Flip chip na kompozytowych tylnych widełkach pozwala regulować rozstaw osi i prześwit na opony. Dodatkowo można wybrać dołączoną sztycę D-Fuse dla maksymalnej amortyzacji, standardową okrągłą sztycę lub regulowaną sztycę 30,9 mm. Detale obejmują nowy wewnętrzny schowek w dolnej rurze oraz dodatkowe mocowania na ramie do montażu koszyków na bidon, bagażnika i innych akcesoriów.
| KOLOR | Carbon |
|---|---|
| RAMA | kompozyt Advanced, oś przelotowa 12x142mm, mocownia błotnika, mocowanie na rurze górnej, at-mount disc, ip chip - tylnych widełek, max. rozmiar opony 700x53mm |
| WIDELEC | kompozyt Advanced, karbonowa rura sterowa OverDrive (1 1/8" x 1 1/4"), mocowanie bagażnika, oś przelotowa 12x100mm, at-mount disc |
| TYLNY AMORTYZATOR | - |
| KIEROWNICA | Giant Contact XR D-Fuse, 31.8mm, wygięcie w tył 5°, ara 8°, aluminium |
|---|---|
| CHWYTY | Stratus Lite 3.0, antypoślizgowa powierzchnia, warstwa absorbująca drgania |
| WSPORNIK KIEROWNICY | Giant Contact AeroLight, -10°, aluminium |
| WSPORNIK SIODŁA | Giant D-Fuse, 14mm oset, karbon, jarzmo aluminiowe |
| SIODŁO | Giant GRIT, szyny stalowe, montaż akcesoriów UniClip |
| MANETKI | Shimano GRX RX-610, 2x12 |
|---|---|
| PRZERZUTKA PRZEDNIA | Shimano GRX RX-820 |
| PRZERZUTKA TYLNA | Shimano GRX RX-820 |
| HAMULCE | Shimano GRX RX-410, hydrauliczne, tarcze Giant MPH [P]160mm, [T]160mm |
| DZWIGNIE HAMULCA | Shimano GRX RX-610, hydrauliczne |
| KASETA / WOLNOBIEG | Shimano CS-HG710, 12-rzędowa, 11-36 |
| ŁAŃCUCH | KMC X12L-1 |
| KORBA | FSA Omega Modular AGX+, 32/48T |
| ŚRODEK SUPORTU | FSA BB-AL86, press fit |
| OBRĘCZE | Giant P-X2 Disc, ETRTO: 23-622, wys. 25mm, tubeless ready, aluminium |
|---|---|
| PIASTY | Giant, łożyska maszynowe, tarcza na 6 śrub, oś przelotowa 12mm |
| SZPRYCHY | Sapim Race, [P]24/[T]24 |
| OPONY | Maxxis Rambler/Ravager, 700x40c, tubeless |
| DODATKI | zestaw bezdętkowy (uszczelniacz 2x60ml, klucz do zaworu), worek wodoodporny do schowka |
| Rozmiar | Wzrost rowerzysty [cm] |
|---|---|
| S | 159-171 |
| M | 169-181 |
| ML | 174-186 |
| L | 179-191 |
| XL | 189-200 |
Dzięki nowej kompozytowej ramie z w pełni zintegrowanym prowadzeniem przewodów, ten dynamiczny rower gravelowy umożliwia pokonywanie granic w różnorodnym terenie. Sztyca i kierownica D-Fuse absorbują wstrząsy i wibracje, zapewniając lepszą kontrolę i mniejsze zmęczenie. Flip chip na kompozytowych tylnych widełkach pozwala regulować rozstaw osi i prześwit na opony. Dodatkowo można wybrać dołączoną sztycę D-Fuse dla maksymalnej amortyzacji, standardową okrągłą sztycę lub regulowaną sztycę 30,9 mm. Detale obejmują nowy wewnętrzny schowek w dolnej rurze oraz dodatkowe mocowania na ramie do montażu koszyków na bidon, bagażnika i innych akcesoriów.
