4 cechy dobrego roweru trekkingowego

Rower trekkingowy to uniwersalny wybór dla osób, które cenią długie wyprawy, ale chcą też mieć możliwość swobodnego poruszania się po mieście. Łączy w sobie cechy, które pozwalają jeździć nim zarówno na asfalcie, jak i na drogach gruntowych. Aby jednak spełniał swoją funkcję, powinien być odpowiednio skonstruowany oraz wyposażony. Na co zatem warto zwrócić uwagę?

Przemyślana geometria, wykonanie i rozmiar ramy

Dobra geometria ramy pozwala na utrzymanie wyprostowanej pozycji, co ma znaczenie podczas wielogodzinnych tras. Bardzo ważny jest także odpowiedni dobór jej rozmiaru. Producenci stosują podział na centymetry lub cale, a źle dobrane wymiary mogą skutkować bólem pleców czy kolan. Rower trekkingowy powinien być wykonany z materiałów łączących lekkość z wytrzymałością. Najczęściej jest to aluminium, które dobrze tłumi drgania, a jednocześnie nie zwiększa nadmiernie masy całego roweru. Przy wyborze warto również zwrócić uwagę na jakość spawów i estetykę wykończenia, które świadczą o solidności całej konstrukcji.

Wytrzymałe koła i opony do różnych nawierzchni

W rowerze trekkingowym standardem są obręcze 28-calowe z oponami trekkingowymi. Mają one zwykle półgładki bieżnik, który ułatwia jazdę po szosie, ale dzięki niewielkim wyżłobieniom radzi sobie także na szutrze czy ubitych leśnych ścieżkach. Co więcej, dodatkowe wkładki antyprzebiciowe czy wzmocnienia ścianek mogą znacząco zmniejszyć ryzyko awarii w trasie. Dobre koła powinny być zaplecione na mocnych piastach i szprychach ze stali nierdzewnej. Rower wyposażony w dobrze skonstruowany zestaw kół i opon zachowuje uniwersalność, a przy tym zapewnia komfort niezależnie od podłoża.

Solidny układ napędowy z szerokim zakresem przełożeń

Napęd to serce roweru, które decyduje o płynności jazdy i łatwości pokonywania różnych rodzajów terenu. W rowerze trekkingowym powinien on zapewniać szeroki zakres przełożeń – od lekkich biegów ułatwiających podjazdy, po cięższe do dynamicznej jazdy po płaskim. Typowym rozwiązaniem, m.in. w rowerach marki Unibike, są napędy 3 × 8, 3 × 9 czy 3 × 10, które dają kilkadziesiąt kombinacji przełożeń. Coraz częściej stosowane są także rozwiązania 2 × 11, 2 × 12, czyli ograniczenie liczby tarcz z przodu, przy jednoczesnym zachowaniu dużej rozpiętości biegów. Ważne są też komponenty – przerzutki i kasety renomowanych producentów, takich jak Shimano czy SRAM, wpływają na trwałość i precyzję zmiany przełożeń.

Niezawodne hamulce tarczowe gwarantujące bezpieczeństwo

Bezpieczeństwo w rowerze trekkingowym to priorytet, dlatego wybór odpowiedniego systemu hamulcowego ma ogromne znaczenie. W nowoczesnych modelach standardem stają się hamulce tarczowe – zarówno mechaniczne, jak i hydrauliczne. Ich przewaga nad tradycyjnymi hamulcami szczękowymi polega na skuteczności w każdych warunkach pogodowych – deszcz, błoto czy pył nie wpływają znacząco na siłę hamowania. Hydrauliczne hamulce tarczowe zapewniają lepszą modulację i krótszą drogę hamowania, co szczególnie docenią osoby jeżdżące z obciążeniem lub na zjazdach. Mechaniczne wersje są prostsze w serwisowaniu, ale wymagają większej siły nacisku.